首先 ，基础设施联通将大幅提升旅游可达性 。尤其是深处内陆的丝绸之路沿线的中国中西部地区将极大改善交通条件 ，极大促进东部主要旅游客源市场进入中西部旅游资源集中的目的地 ，同时也将显著提升周边国家与中国边境省份之间的边境旅游 。一带一路沿线各省份应当积极利用新建的亚洲基础设施投资银行（亚投行）、已有的国开行、亚开行等资金渠道推动基础设施建设 ，并积极吸引各大实力雄厚的国内外企业 。
其次 ，一带一路沿线各国签署合作备忘录 ，简化人民往来的签证手续 ，将极大促进入境旅游和出境旅游 。对于连年停滞不前甚至略有下降的入境旅游能起到力挽狂澜的作用 。而蓬勃发展的出境旅游则将以更高的速度狂飙突进 ，增加更多异域风情的旅游目的地国家和旅游产品 。尤其是中亚和东盟除新马泰之外的其他各国 ，将是中国旅行社企业、投资商和线上旅游OTA、APP的最新拓展方向 。
第三 ，合作重点中专门提出打造具有丝绸之路特色国际精品旅游线路和旅游产品 ，将是未来几年丝绸之路沿线地方政府和企业进行旅游策划、规划、设计、投资、建设和运营的一个重要方向 。过程中急需突出特点 ，融合协调 。目前丝绸之路各省份已然提出各自定位 ，各省份的旅游产品也需要差异定位 ，避免重复 。
第四 ，推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作 。海上丝绸之路涉及东部沿海各港口城市 ，将促进邮轮旅游、海上旅游一跃而上一个大台阶 。通过简化签证手续、通关手续 ，甚至互惠免签 ，不仅吸引世界三大邮轮公司入驻开辟更多母港和停靠港航线 ，还将为中国政府和企业投资邮轮港设施、中国企业组建邮轮船队和航线创造一个更加光明的前景 。南海海域也能够通过越来越多的中国人上岛旅游而继续宣示主权 ，掌握更多国际话语权 。
第五 ，地方开放态势方面 ，进一步加大海南国际旅游岛开发开放力度 。海南作为中国最热门的海滨度假岛 ，除了现有的旅游城市和旅游产品外 ，仍然极度欠缺度假旅游产品 ，与世界知名的海岛旅游目的地仍有不小差距 。海南应当抓住一带一路的建设机遇 ，继续打通入岛陆海空大通道 ，与大陆连为一体 ，重点打造海洋旅游、购物旅游、主题公园旅游、养生旅游、生态旅游等旅游产品 ，努力恢复并提升入境市场 ，建设配套基础设施、服务设施和教育设施 ，提升旅游教育水准 ，为旅游业提供专业的人才 。
“地方人民一起”设计给文旅业造成的试练赛 ，则重要突显在：文旅防护平均值、民族文化课摩擦和车辆的费用恶性创新能力等第三方面 。中亚世界在世界各国的文旅车辆尤甚 。丝稠之途的中亚世界在世界各国与中华的国内形势迥异 ，常有交流活动也偏少 ，难以尽量避免民族文化课摩擦 ，而且于防护公式也较低 。丝稠之途周边地区的文旅车辆 ，短期的内还是是较贵人少 ，不能够能像东西南亚文旅相似而且于比海口更便宜一些 ，但还是有细致划分卖场行细水长流地管理 。所以以上试练赛须要法律规范基本保障、企业价值礼教和缜密运营的 ，并非躲避和发虚视点 。
来源：
发布时间：2014-03-30
点击次数：583